NSK成功开发了世界上第一台用于汽车变速箱轴的非接触扭矩传感器
 Japan Seiko Co.，Ltd.（以下简称NSK）于2020年7月7日宣布已成功开发出世界上第一个扭矩传感器u0027s，用于实时测量汽车变速箱轴的扭矩。
此新开发的产品通过测量由驱动轴的扭转变形引起的磁变化来测量扭矩。
通过简化传感器结构并实现小型化，解决了过去难以实现量产的车辆的问题。
 NSK希望使用该产品来改善环保性，舒适性和汽车安全性，并在2030年实现60亿日元的销售目标。
非接触式扭矩传感器
发展背景
汽车行业正在经历百年一遇的技术变革称为CASE * 1，例如自动驾驶和电气化。
为了实现安全性和舒适性并减少对环境的破坏，汽车中安装了各种传感器监视汽车的状态并实现对汽车的有效控制。
发动机或电动机的驱动力通过驱动轴传递到轮胎。
通过测量驱动轴的扭矩，不仅可以提高环保性和舒适性，还可以检测故障，从而发现安全性能。
但是，现有的驱动轴扭矩传感器结构复杂且体积大，难以应用于批量生产的车辆。
 ** 1种情况：常规CConnected，连接性，自动驾驶，SShared Services，共享服务，电气化和电气化术语。
本产品的优势
 1非接触式传感器
传感器的非接触式设计简化了结构。
消除了传感器与被测轴之间的接触所引起的磨损，并提高了可靠性。
 2小型化
通过优化线圈的缠绕方法，轴向长度缩短了一半，材料也得到了改进，从而提高了灵敏度。
 3易于生产
＃ ##只要使用批量生产车辆中使用的材料和表面处理，就无需在驱动轴上进行诸如开槽或电镀之类的特殊处理。
 Produc t效果
 1改善汽车的动力消耗和燃料消耗。
在高效，高效率的2速EV中，通过安装此产品来解决变速冲击问题，可以获得更大的齿轮比差，并且可以减少7的功率消耗* 2。
同时，在皮带式CVT中，变速器的能量损失可以降低降低压缩钢带的油压，可将燃油消耗提高1.05 * 2。
 n 
 2在加速和减速过程中轻松更改扭矩以获得平稳舒适的驾驶体验。
 3实时监视扭矩变化，预测故障的发生通过以下方式检测异常情况
通过与Internet的实时互连，掌握汽车的行驶状态和周围道路状况，并在数据处理，分析和利用的基础上，期望
希望该产品能够创造新的价值。
将来，NSK将在对先前的自动驾驶和电气化的持续响应基础上进行开发和发展。
驱动轴扭矩传感器的互连技术
 **两带式CVT汽车的1.05油耗改善数据基于实际车辆； 2速EV的7速功耗改善数据基于仿真计算结果。