SKF轴承技术标准和注意事项
 1。基孔系统用于SKF轴承和轴，基轴系统用于SKF轴承和轴承座。
 SKF轴承尺寸公差和旋转精度的值符合GB307-84。
 2。与SKF轴承匹配的轴颈和SKF轴承箱的内孔符合GB1031-83。轴颈的粗糙度Ra值小于1.6μm，SKF轴承箱内孔的粗糙度Ra值小于2.5μm。
 3。用GCr15和ZGCr15钢制造SKF轴承套圈和滚子时，套圈和滚子的硬度值应为61〜65HRC;当使用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn钢时，硬度值应为60〜64HRC。
同一零件的硬度检查方法和硬度均匀性符合JB1255。
 4。检查SKF轴承的径向游隙和轴向游隙应符合GB4604-84的规定。
 5。滚动SKF轴承的内圈和外圈滚道应无剥落和严重磨损，内圈和外圈应无裂纹；滚珠应无磨损，保持架不得严重变形，并且在旋转过程中不得有异常噪音和振动。
 6。对于C级公差圆锥滚子SKF轴承，在一定载荷的作用下，对滚子与环的滚道的接触精度进行颜色检查，接触轨迹应连续，且接触长度不得小于滚子母线中的80个
。
 SKF轴承的寿命与制造，组装和使用密切相关。必须在每个环节中进行操作，以使SKF轴承处于最佳运行状态，从而延长SKF轴承的使用寿命。
＃1＃。轴和SKF轴承室的公差选择和控制：压入SKF轴承后，SKF轴承应灵活旋转而不会阻塞。
如果旋转明显不灵活，则意味着轴的尺寸太大，公差应向下调整。
如果将SKF轴承压入轴并用手旋转，则会有明显的沙沙感，这可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。
因此，在控制轴和SKF轴承室的公差时，还必须很好地控制圆度。目前，许多国内制造商仅控制公差而不控制圆度。
 2。 SKF轴承的组装方法：由于SKF轴承是高精度产品，如果组装不当，很容易损坏SKF轴承通道，从而损坏SKF轴承。
组装时，SKF轴承应具有特殊的模具，不能随意敲打。当压入轴中时，只能用一个小圆圈施加压力；当按大环时，只能使用一个大圆圈。
在组装过程中需要气压或液压，在压入配合过程中，上下模具应处于水平状态之外。如果倾斜，则SKF轴承通道会因受力而损坏，这会导致SKF轴承噪音。
 3。防止异物组装：将SKF轴承安装在转子上进行动态平衡时，很容易使动态平衡过程中产生的铁屑进入SKF轴承，因此最好在安装SKF轴承之前进行动态平衡。
为便于组装，一些制造商在SKF轴承腔上涂了一些油或油脂，但经常使用
操作员难以控制数量。如果油或油脂积聚在SKF轴承腔中，则当SKF轴承旋转时，很容易沿着轴进入SKF轴承。
最好不要在SKF轴承室中涂油或油脂。如果没有必要，则必须控制它不要堆积在SKF轴承室中。
 4。防止油漆生锈：油漆生锈的特点是它经常用于密封电机中。电动机在组装过程中听起来很不错，但是在仓库中放置了一段时间后，电动机的异常噪音变得非常大。
有严重的锈蚀。
过去，许多制造商会认为这是SKF轴承的问题。经过我们的不断推广，现在汽车厂已经意识到这主要是绝缘漆的问题。
此问题主要是由于绝缘漆挥发的酸性物质在一定温度和湿度下会形成腐蚀性物质，腐蚀SKF轴承通道后会损坏SKF轴承。
目前，问题只能是选择优质的绝缘涂料并在干燥一段时间后进行组装。